2ª parte de la Puna y hasta Bolivia

Terminamos la Puna Argentina y recorremos la quebrada de Humahuaca

2015/10/05                                      Nos levantamos a las 7 y media; nuestra esperanza de un sueño reparador se ha cumplido. El ánimo es suficiente como para ir a por el desayuno en positivo.

Salar del Hombre Muerto desde las ruinas

Nuestra ruta de hoy nos lleva al salar del Hombre Muerto, en donde visitamos unas antiguas ruinas de una más antigua mina de extracción de cobre.

Retrocedemos unos 10 kms de la ruta para tomar a nuestra derecha unas rodadas, que nos harán pasar por las soledades más absolutas durante unos 30 kms.Al final, nos sube al Mirador de Antofalla.

Cuando cumbreas, la respiración se detiene por el golpe visual que recibes.

A tus pies, Laguna Bonita y el salar de Antofalla. Dimensiones sobrehumanas y paleta de colores inacabable.

Vista desde el mirador

El mirador de Antofalla desde enfrente

Sentimos que es irreal.

 La bajada en reductora, primera, nos permite a cada curva saborear el paisaje.

Al final del descenso, atravesamos el salar y llegamos a Antofalla.

Buscamos habitación y la encontramos en casa de Ramos. Para cenar nos preparará cordero asado.

Adela dice que esta habitación es otra muesca en la culata de su revólver.

Aprovechamos la tarde para ir a visitar los “Ojos del Campo”. Son pequeñas lagunas de distintos colores, azul marino, naranja, amarillo. Hay bastantes que se han secado, por lo cual pensamos que pudieran desaparecer.

Un Ojo de Campo

                                                           Momentos de reflexión.

Si hablamos de la zona, sus personas y paisajes:

Las personas, sencillas y amables, han transitado de un pasado duro, muy duro, a un presente, para ellos halagüeño, pero con un futuro que yo no tengo claro.

Los paisajes, especiales y en casos, únicos. Nos muestran la cara amable del viaje.

 Si hablamos del mal de altura, solo hemos tenido algún pequeño síntoma, nada serio hasta ahora. Sabemos que estamos en tiempo de aclimatación, el cual dura unos 4 días y en los cuales debes de seguir obligatoriamente los consejos que te dan.

También sabemos por experiencia, que te impide hacer cualquier movimiento por encima de la lentitud; que te hace dormir mal; que te sube la tensión y las pulsaciones. 
Por todo ello, puedes decidir que es un problema muy desagradable o una oportunidad para conocer un poco más tu cuerpo, que es decir a ti mismo.

Si hablamos de las pistas, decir que en general son amigables, marcadas, amplias, sin cortados, pero tienen un gran problema pues en su mayoría de kilómetros, guardan el terrible ‘tole ondulée’. Ha habido momentos que me identificaba con el coche, lo elevaba a la categoría de ser sintiente, y le trasmitía ánimos para aguantar.

Si cuando salgamos de la zona, está bien, ‘chapeau’; ya tenemos otra experiencia que nos une más a él. Por otro lado, si las cajoneras aguantan, no me lo creeré.

En definitiva, cosas buenas y muy buenas, cosas a controlar y que cada uno puede valorar de una forma u otra, y cosas que no quieres tener en puro deseo, pero consciente que esa es la realidad que toca.

Llama curiosa en Antofalla

2015/10/06                            La crónica de hoy es muy corta, sirve de excusa para enviar alguna foto. Solo decir que la ruta nos ha llevado desde Antofalla hasta Tolar Largo. Una vez más la ruta es una exhibición de panorámicas.

Su plato fuerte es la visita al salar de Arizaro y el Cono de Arita que contiene.

Cono Arita

Salar de Arizaro

Desde lejos hemos visto el volcán Llullaillaco y su salar y otra imagen para el recuerdo. El pico de este volcán es punto de partida de una gran cordillera que separa Chile de Argentina.

 Sobre las pistas nos reafirmamos en su punto doloroso, pero hasta ahora el                                                          Toyotita, como un campeón,
                                                         que diría Rafa.

Piscina en el Salar

2015/10/07                                  A las 8 de la mañana arrancamos el coche y nuestra sorpresa fue que el termómetro marcaba -5º. 

Iglesia en Tolar Largo

Frío, pero muy seco que se lleva mejor. A las 10h30’ ya marcaba 13º. Este sol cuando sale arrasa. Por eso las personas llevan gorro. Nos contaron que los chavales para jugar al fútbol se dan buena capa de crema en la cabeza. 

Dentro del coche a esos 13º las prendas de vestir se calientan y si da directo en la piel quema.

Nuestra ruta de hoy es de evacuación. Salimos de Tolar, pasamos por Pocitos, llegamos a San Antonio de los Cobres y terminamos en Purmamarca.

Exceptuando esta última población, las demás fueron puntos de abastecimiento de agua y madera para el tren de las minas. Tren que unía Salta con los diferentes pozos mineros. Estos puntos se acabaron convirtiendo en pequeñas poblaciones de mineros y después en pueblos con unos pocos servicios. 
El tren, en algún momento, sacaba carne desde Argentina a Chile para ser distribuida por el Pacífico.

Un buen ejemplo de esta instalación es el viaducto de la Polvorilla, obra de ingeniería importante y bonita.

Viaducto La Polvorilla

Hoy solo queda un pequeño tren turístico que rememora el viaje entre Salta y San Antonio de los Cobres.

No pensábamos encontrar nada especial en esta ruta que nos sacaba definitivamente de la Puna argentina, pero hay una parte que pasa por el Parque Nacional de los Andes y pudimos ver parte de su fauna, principalmente Casuarios (animal parecido al avestruz).

Las pistas como las comentadas anteriormente, pero los 150 kms entre San Antonio y Purmamarca, son la peor pista que hemos encontrado. Para poder soportar el ‘tole ondulée’ teníamos que rodar a 90 kms/h, hacerlo a menos era romper coche y espalda. La contrapartida es que ante un desliz o feo del coche, las consecuencias serán importantemente peligrosas.

Si tuviera que volver a hacerlo tomaría una de las dos alternativas que hay, una por el norte y otra por el sur.

En nuestro caso la ruta nos llevó hasta la cuesta de Lipán, es un abra (puerto) a 4.200 metros, donde la carretera desciende hasta los 2.200 de Purmamarca. Sobre todo al principio, es de caída libre.

Cuesta de Lipán

 Llegamos a este último pueblo, pequeño, muy turístico, polvoriento y pese a todo, buscamos un camping. Lo encontramos pero la señora de recepción, muy seca y molesta nos describió los servicios del camping con desgana; nos fuimos.

Purmamarca no es acogedora, así que nos llegamos a Tilcara. 

Tiene una Pucará, que es un asentamiento de cultura anterior a los incas y que después de la invasión de estos fue incrementada su importancia. Una Pucará es una ciudad construida en una colina y que tenía una gran facilidad defensiva. Cuando los españoles doblegan a los pueblos de la Quebrada de Humahuaca, entre las que se encuentra Tilcara, les hacen abandonar las Pucarás y asentarse en el valle.

Encontramos un hotel con encanto, cuya dueña, María Luz Guarrochena, tiene una agencia de viajes en Buenos Aires, Agencia Agreste. Encantadora persona, de las más habladoras que conozco, enamorada de la Argentina, sobre todo la profunda, y que nos embobó con sus historias y consejos. Por supuesto nos pidió que en cuanto llegáramos a BA la llamáramos y estaría encantada de recibirnos.

2015/10/08                                  Esta mañana, María Luz, nos terminó de aconsejar sobre sitios de la Patagonia.

Hoy es un día tranquilo, visitar la iglesia de Uquía camino de Humahuaca, donde tomaremos hotel y por la tarde iremos hasta el mirador de Hornacal, desde donde se contemplan las montañas de catorce colores. 

Típica calle de Humahuaca

 

Iglesia de Uquía

Hemos decidido hoy hacer ruta y mañana tomarnos un día de puro descanso. Llevamos ya 10 días de puro nomadismo.

Sobre las 14 horas, tomamos el camino  del Mirador.

Subiendo el ‘abra’ (4.100 mts,) que hay antes de la desviación a aquel, el aire acondicionado dejó de funcionar, el turbo entraba a 2.000/2.100 revoluciones del motor, cuando lo normal es que entre a las 1.600/1.700, y el coche iba ‘arrastrao’. Todas las sensaciones me preocuparon, pero mi alarma saltó cuando vi que la aguja del indicador de la temperatura del agua estaba tres rayas por encima de lo normal.

Exclamación y parada urgente en la cuneta. Abro el capó y el agua sale hirviendo por el rebosadero del radiador. Toda la espera necesaria para que se enfríe. No se aprecia rotura de manguitos, ni de correas, ¿¿??.

Para un camión de línea y nos pregunta por el problema; Adela le dice que se ha calentado y el conductor la dice

- “ah, se ha apunado”. (Como la cosa más normal del mundo).

Una vez frío, rellenamos de agua, arrancamos, damos la vuelta y nos volvemos al hotel.

Desde el hotel llamo a Fernando (Aceitón para los amigos) y le cuento los hechos.

Fernando, para los que no le conocen, es uno de los mejores mecánicos y el mejor si se trata de un Toyota 100; él es nuestro ‘ángel guardián’ para el coche en este viaje.

Me comenta su opinión. Parece que es un problema de suciedad del radiador o un problema del viscoso.

Hemos ido a un taller y nos han confirmado que del viscoso no es, pero pudiera ser del radiador. Le hemos añadido un líquido limpiador, dado una vuelta de una hora y mañana hemos quedado con el mecánico para limpiarlo.

El mundo de por aquí tiene algo de primitivo y mágico. 
Esta tarde, aprovechamos para lavar el coche (el polvo lo había dejado rosáceo) y hemos comentado con el hombre del lavadero el problema y donde nos había sucedido. Como algo dado por descontado, nos dice:

-          “Claro, en esas revueltas si el aire le sopla fuerte de atrás cuando usted sube, produce un vacío en la parte de delante, que ahoga los motores y los calienta”.

Todo se ha debido juntar, el caso es que no hemos visto las montañas de catorce colores.

Ya que hablamos de lo especial del lugar, os cuento una costumbre, no sé si perdida.

Es el SIRVIÑAKUS o matrimonio a prueba.

“En la época del carnaval, las mujeres se van a la banda y los hombres a la casa encantada. Al anochecer, en la plaza central, se realizan los topamientos donde el hombre elige a la mujer que le gusta. Si quieren tener compromiso, ambos se ponen los anillos ‘cacharis’, que son de plata.

A partir de ese momento se van a vivir juntos a un determinado lugar.

El hombre la pone a prueba por 6 meses, 1 año y hasta 4 años. Si ella sabe cocinar, cultivar la tierra y otras cosas, pasará la prueba y se casarán por lo civil y la iglesia; en caso contrario se va a casa del tata y le dice

-“che Teodoro acá te devuelvo a tu hija para que la eduques de nuevo”

Cuando el hombre hace la prueba, la primera cuestión a tratar es llevar a ella a la orilla del río y la hace orinar. Si ella orina en un solo agujerito es virgen pero si hace una regadera no es virgen”.

Curiosa tierra. Pero yo me pregunto ¿por qué a todas las tierras curiosas, y conozco bastantes, les dan por lo mismo?.

2015/10/09                                      Lo primero fue ir al mecánico. Vaciamos el radiador, y nuestra sorpresa fue que el líquido estaba bastante limpio.

Como es normal, con cara y voz de no entender nada, le pregunté:

-          “Si no hay perdida en manguitos, si las correas están bien, si el radiador no está sucio, y este coche no se ha calentado nunca, ¿por qué lo hizo ayer?”

-          “¿Dónde se le calentó?”. Me preguntó.

-          “Subiendo al abra de Humahuaca”.

-          “Claro es normal. A la mitad de la subida, las revueltas que hay no tienen oxígeno, y si no sube en primera y muy despacio, los coches se apunan. Incluso si lo para en esa parte ya no le arranca. Ese ha sido su problema”.

El mecánico, nos comentó que en el sur de Bolivia encontraremos la posibilidad de apunar el auto en unas tres ocasiones. También nos advirtió de no pasar de 80 kms/h por la carretera (es velocidad máxima), pues hay policía oculta queriendo pillar con el radar y el problema es que en muchos casos te hacen ir a pagar a la ciudad que has pasado hace 100 kms.

 Estirando piernas y visitando la iglesia del pueblo, con la imagen de Virgen más antigua de Argentina (La Candelaria), nos comentamos que intentar volver con el coche al Mirador del Hornocal sería tentar al diablo, pero que ya que estamos por qué no hacerlo de otro modo. 
 

Desde el mirador de Hornocal

Nos informamos de cómo se puede ir y la solución elegida es ir a la salida del pueblo y alquilar una camioneta (un coche como el nuestro), esperando a que haya otros dos interesados para repartir el coste.

Dicho y hecho. Llegamos al sitio indicado, hay una Toyota Hilux disponible y le decimos que esperamos a que seamos cuatro para ir. No hay problema.

Pasan cuatro minutos y llega otra pareja interesada en lo mismo.

Perfecto. Salimos.

En el camino me fijo como maneja el conductor. El acercamiento a las rampas serias, en segunda sin pisar. En las rampas donde nos apunamos, en primera y con más delicadeza que si el coche fuera un niño de meses.

Comentamos el tema de lo que nos pasó, y confirma todo lo conocido. Añade que si estás en el momento crucial y levantas el pie del acelerador, el coche se para y ya no le arrancas.

Otra cosa que me llamó la atención es que los vehículos que bajan se arriman al borde de la pista, se paran y te dan preferencia para que pase el de subida.

Toda una lección aprendida. 

Nuestra pareja de viaje se llama Marcela y Jerome. Él es francés y es el cónsul honorario para la zona sur de Argentina, en concreto viven en Neuquén. Hablamos sobre todo de viajes y del mundo. Al final debimos de congeniar, pues nos hemos cambiado direcciones y teléfonos y nos esperan en su casa cuando hagamos la segunda parte del viaje.

Llegamos al Hornacal y efectivamente es una visión especial el ver una ladera de montaña de varios kilómetros de longitud con una plegadura en forma de sierra y de multicolores.

Yo no sé si son catorce colores, pero sí que la gama de cada uno de ellos es inmensa.

Son las 5 de la tarde, hora torera, y estamos ultimando nuestra estancia en Humahuaca, que es lo mismo que decir en Argentina.

Mañana salimos para Bolivia y esa será otra historia.